AmoniaKondhang minangka pupuk lan saiki digunakake ing pirang-pirang industri, kalebu industri kimia lan farmasi, nanging potensial ora mandheg ana. Bisa uga dadi bahan bakar sing, bebarengan karo hidrogen, sing saiki digoleki, bisa menehi kontribusi kanggo decarbonisasi transportasi, utamane transportasi maritim.

Kanggo ndeleng akeh kaluwihan sakaamonia, utamane "amonia ijo" sing diasilake dening energi sing dianyari, kayata produksi karbon dioksida, lan suhu cairan rendah, akeh raksasa internasional sing melu produksi industri "ijoamonia". Nanging, amonia minangka bahan bakar sustainable isih duwe sawetara masalah kanggo ngatasi produksi, kayata produksi lan ngatasi keracangan.

Bianti raksasa ngembangake "amonia ijo"

Ana uga masalah karoamoniadadi bahan bakar sustainable. Saiki, amonia utamane saka bahan bakar fosil, lan para ilmuwan ngarep-arep ngasilake "Green Ammonia" saka sumber sing bisa dianyari dadi gratis lan karbon-gratis.
Situs web "abai" Spanyol nyatakake ing laporan anyar sing kanggo ndeleng kasunyatan sing "Ijoamonia"Bisa uga duwe masa depan sing cerah banget, kompetisi kanggo produksi skala industri wis diluncurake kanthi skala global.

Giant Kimia sing kondhang Yara aktif banget "Ijoamonia"Produksi, lan rencana kanggo mbangun tanduran amonia sing sustainable kanthi kapasitas taunan 500.000 ton ing Northregen perusahaan sing ana ing Pilbara kanthi nggunakake energi listrik ing Pilbara kanthi nggunakake energi solar sing bakal ditindakake dening 2023 produksi perjanjian. Perusahaan nyoba kanggo ngasilake luwih akeh tinimbang 1 yuta ton "ijoamonia"Saben taun ing tanduran ing Puertollorno, lan rencana kanggo mbangun tanduran" Green Ammonia "liyane kanthi kapasitas sing padha karo Palos-de la Frontera.Amonia"Pabrik. Wisata Grup Plancongan rencana kanggo mbangun tanduran" Green Ammonia "ing plabuhan Seville.

Perusahaan Neom Saudi Neom rencana kanggo mbangun "ijo paling gedheamonia"Fasilitas produksi ing taun 2026. Nalika rampung, fasilitas kasebut samesthine ngasilake 1,2 yuta ton" "amonia ijo" saben taun, nyuda emmisi karbon dioksida kanthi 5 yuta ton.

"Absai" nyatakake yen "ijoamonia"Bisa ngatasi macem-macem kesulitan, wong-wong samesthine bisa ndeleng kelompok amonia-fueled truk amonia-fueled, lan perusahaan lan peralatan prototipe pisanan sing katon.

Miturut laporan ing situs web "Teknologi" AS ing 10, Amogy, kantor pusat ing 2023 lan dikandhakake kanthi prestasi utama kanggo pengiriman nol-emisi kasebut.

Ana isih angel kanggo ngatasi

AmoniaPath kanggo kapal lan truk sing ora bisa digunakake, sanajan. Minangka det norse veritas sijine ing laporan: "Sawetara kesulitan kudu bisa diatasi."

Kaping pisanan, pasokan bahan bakaramoniakudu dipesthekake. Udakara 80% amonia sing diprodhuksi global digunakake minangka pupuk saiki. Mula, nalika ketemu permintaan pertanian iki, diantisipasi bakal dibutuhake kaping pindho utawa kaping teluamoniaProduksi kanggo bahan bakar laut lan truk abot ing saindenging jagad. Kapindho, keracunan amonia uga dadi prihatin. Ahli ahli Tenaga Tenaga Rafael GutierRez nerangake manawa amonia digunakake kanggo nggawe pupuk lan digunakake minangka personon ing sawetara kapal, dioperasikake dening sawetara personel sing profesional banget lan pengalaman. Yen wong nggedhekake panggunaan bahan bakar lan truk, luwih akeh wong bakal kapaparamoniaLan potensial kanggo masalah bakal luwih gedhe.